Tras 17 años del conflicto Airbus / Boeing, se logró una tregua importante en cuanto a la llamada guerra de aranceles que existía entre los Estados Unidos y la Unión Europea.
Como se sabe, durante la presidencia de Donald Trump, la confianza entre ambos países se vio mermada y la guerra entre los principales fabricantes de aeronaves llegó a su punto más alto, generando una afectación el comercio bilateral.
¿Adiós definitivo a los aranceles o acuerdo temporal?
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Fin del conflicto
El pasado 15 de junio, el presidente Joe Biden y Charles Michael, presidente del Consejo Europeo, llegaron a un acuerdo para dejar en suspenso durante 5 años los aranceles que se habían impuesto tanto a Airbus como a Boeing y que fueron el motivo del conflicto que afectó al sector aeronáutico internacional.
El presidente estadounidense manifestó que su visión es totalmente distinta a la del anterior mandatario, y que esta acción es tan solo un punto de partida para mejorar las relaciones comerciales entre la Unión Europea y su país.
Como se sabe, el conflicto de la industria aeronáutica se inició en el año 2004 con denuncias interpuestas por ambos fabricantes, con respecto a los subsidios otorgados por los Estados Unidos a Boeing y por la Unión Europea a Airbus, que según señalaban estas empresas producían un desequilibro en las estructuras de costos, lo que generaba una competencia desleal.
Para el año 2005, Washington decidió demandar a la UE ante la Organización Mundial del Comercio (OMC). En dicha demanda alegaron que Airbus recibía grandes subsidios por parte de la comunidad europea, lo que disminuía notablemente el precio de los aviones.
Por su parte, la UE expresó que el gobierno americano había establecido mejoras fiscales con el fin de disminuir el pago de impuestos por parte de la empresa Boeing, y que, de esta manera, el precio final de los aviones era mucho menor que el de su competidor.
Ante esta situación, la OMC autorizó a Washington para que aplicara represalias sobre los productos exportados por la UE, lo que trajo como consecuencia un incremente de unos 3.000 millones de euros en pagos arancelarios, que perjudicaron a los artículos que llegaban del viejo continente.
Ganar/ganar
Durante la cumbre realizada recientemente, tanto el represente de la Unión Europea como el de los Estados Unidos coincidieron en que la industria aeronáutica era un sector neurálgico que no solo generaba gran cantidad de empleos sino que permitía la explotación y transformación del acero y aluminio, lo que a su vez estimulaba el aparato productivo de ambos bloques.
Es por ello que tomaron la determinación de enterrar el hacha de guerra y encontrar un acuerdo que genere una relación ganar/ganar. La intención no es que ni Airbus ni Boeing salgan perjudicados a corto plazo por una nueva guerra de aranceles.
Ambos representante, durante la reunión bilateral, acordaron la conformación de un consejo cuya principal misión será buscar estrategias que eliminen todas las barreras comerciales, así como allanar el camino para crear políticas que beneficien no solo a ambas empresas, sino también a los respectivos países.
Aprovechando la próxima puesta en vigencia de la ley de desarrollo tecnológico, los Estados Unidos intentarán aumentar la seguridad y fiabilidad de las cadenas de suministro. De tal manera que no ocurra una situación a futuro como la que actualmente sucede con los microchips.
Analistas internacionales creen que lo que realmente motivó este pacto económico, es tratar de unir esfuerzos para cerrar de alguna manera, el avance de China en el comercio mundial.
Se estableció como posible fecha de reunión para el consejo consultivo el próximo mes de octubre, en el que se deberán presentar las bases del proyecto que llevará a poner fin, de manera definitiva, a la llamada guerra de aranceles.
Reacciones internacionales
Apenas se conoció el fin del conflicto, el director comercial de la empresa Airbus, Christian Scherer, expresó que era extraordinariamente positivo que se piense en nivelar el campo de juego de este sector comercial. Asimismo, dijo que no puede volver a ocurrir una guerra arancelaria, ya que todos los involucrados terminan siendo perdedores.
Por su parte, el presidente francés, Emmanuel Macrom, manifestó con júbilo que de ahora en adelante deberán enfocarse en dejar atrás las diferencias, y que tienen que definirse reglas de juego claras, que permitan no solo la competencia justa sino que puedan apoyar al sector aeroespacial, sin que esto genere prejuicio para el otro.
La Ministro de Industria, Comercio y Turismo de España, Reyes Maroto, indicó, que indudablemente, este es un pacto histórico que termina con el conflicto comercial de mayor duración en la OMC. Hizo saber que los aranceles y sanciones impuestas por los Estados Unidos habían afectado notablemente a la industria agroalimentaria española.
Por su parte, Chris Swonger, presidente y director de la asociación Consejo de Espíritus Destilados, ente que agrupa a todos los productores de licores de los Estados Unidos, manifestó que es un buen momento para revisar el arancel del 25% que le fue aplicado al whisky estadounidense, y que, sencillamente, fue una consecuencia de la disputa económica que se gestó producto de la guerra entre Airbus y Boeing.
Sin exenciones fiscales específicas
Tanto los Estados Unidos como la Unión Europea establecieron que bajo ningún concepto darán privilegios fiscales a ninguna de las dos empresas aeronáuticas. De igual manera, todo financiamiento se hará en condiciones de mercado, es decir, no se estimulará la competencia desleal.
La intención es que, tanto Airbus como Boeing, puedan regirse bajo las normas de oferta y demanda, y que sean sus productos los que, de alguna manera, hablen por ellos.
Se estima que próximamente comenzaran a desmontarse las diferentes categorías arancelarias que fueron impuestas por la Unión Europea en contra de los Estados Unidos.
Se cree que para el próximo año existirá una reducción importante en los costos arancelarios, por lo que podrían incrementarse las exportaciones, tanto de los Estados Unidos como de los países que conforman el bloque europeo. Como dijo el presidente Joe Biden, lo que se busca es lograr un mundo comercial más equilibrado, que beneficie a todas las partes involucradas.
