Cuando se pensaba que todo volvería a la normalidad para el Ever Given, ahora la tripulación del carguero se encuentra retenida en Egipto, sin la posibilidad momentánea de salir.
Asimismo, las autoridades del canal solicitan una compensación que alcanza los mil millones de dólares. Esto es debido a los daños económicos generados no solo al país sino a otras naciones del mundo.
Causas y efectos de la encalladura del Ever Given en el Canal de Suez
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Daños y pérdidas ocasionadas en el Canal de Suez
Según Osama Rabie, autoridad máxima del Canal de Suez, deben ser cancelados mil millones de dólares por concepto de pérdidas globales. Una parte del dinero será para cancelar todo el costo de la operación de desencallado.
La otra parte, para compensar un poco las pérdidas sufridas durante el tiempo que el canal estuvo cerrado y, una pequeña porción de ese dinero, sería para reconstruir la reputación de Egipto.
En este sentido, según expresaron las autoridades de ese país, su reputación se vio seriamente afectada, ya que algunos llegaron a culparlos por no tener un plan de contingencia para situaciones como la ocurrida con el carguero Ever Given.
Otro hecho que menciona Osama Rabie, es que las pérdidas no solo se limitan al Canal de Suez, sino que también se espera una masiva ola de reclamaciones de las compañías aseguradoras.
Esto se debe a que muchos buques tuvieron problemas con los tiempos de entrega, al tener que cambiar el rumbo y recorrer mucha más distancia de la establecida en sus itinerarios.
Todavía se continúa trabajando para establecer que fue realmente lo que generó el incidente con el carguero, pero si algo ha dejado claro la autoridad del canal, es que alguien deberá pagar por los daños ocasionados.
Quién es el responsable de pagar por el barco encallado
Los representantes jurídicos del carguero Ever Given han manifestado que el atasco se produjo debido a las condiciones climáticas. Es decir, a los fuertes vientos que en ese momento afectaban el canal y que generaron que se modificara la trayectoria del buque, llevándolo a las orillas del canal.
En todo caso, se atañe a la naturaleza la responsabilidad directa, pero para el gobierno egipcio esto no es más que una excusa, ya que el canal nunca se había cerrado por mal tiempo.
Alegan que el error es netamente humano y atribuible solo a la tripulación del carguero, ya que el personal de pilotos del canal, responsables de guiar los buques que pasan por este trecho, están altamente calificados para ello.
En todo caso se espera que se emita un informe que indique las causas reales que generaron el incidente del Ever Given, por lo que es muy probable que la firma japonesa Shoei Kisen, propietaria del carguero, sea quien tenga que cancelar la suma de dinero exigida por los egipcios.
Esto no representaría un descalabro para las finanzas de esa empresa, ya que se sabe, que cuenta con un seguro que cubre hasta 3.000 millones de dólares en caso de posibles eventualidades.
Consecuencias en el comercio mundial
Según informó la Cámara Internacional de Transporte Marítimo, aunque no se han cuantificado todavía las pérdidas, se estima que son miles de millones de dólares.
Esto se debe a que durante el tiempo en que el Ever Given estuvo atascado en el Canal de Suez, se dañaron gran cantidad de bienes perecederos y se alteró la cadena de suministros.
De igual manera, se presentó un aumento en el precio del gas y el petróleo, ya que muchos buques debieron cambiar la ruta, o sencillamente esperar que concluyeran los trabajos de dragado y desatascado, para poder continuar su camino.
Esto llevó a que algunas entregas de hidrocarburos que estaban programadas, se detuvieran momentáneamente, ocasionando escasez de productos y, por ende, un aumento de los precios.
Indudablemente, esto impactó en la economía mundial, pues de acuerdo con lo declarado por la autoridad del canal, por esa vía pasa el 12% del comercio total del mundo y el 8% del gas licuado que se consume en el planeta.
De igual forma, se cree que aproximadamente 360 embarcaciones quedaron varadas, esperando poder pasar por el canal. Esto, sin contar todas aquellas que decidieron tomar una vía alternativa para poder concretar la ruta.
Sin lugar a dudas, el país más afectado fue Egipto, ya que se estima que los recursos que se obtienen mediante el Canal de Suez, aportan el 2% del PIB de esa nación.
Tripulación del Ever Given atrapada en el barco
Cuando el buque Ever Given encalló el pasado 23 de marzo, su tripulación pensó que al ser liberado podían continuar con su itinerario establecido. Sin embargo, más de un mes después, continúan convertidos en rehenes.
Esto será hasta que se resuelva el conflicto multimillonario que lleva adelante la autoridad única del canal contra todos los que piensa que podrían estar involucrados en lo sucedido con el carguero.
Como se sabe, este barco de bandera panameña pertenece a un holding japonés que opera una empresa alemana. Fue fletado por Evergreen Marine, empresa con base en Taiwán.
Ante esta tremenda confusión, no se ha logrado establecer quién será el responsable de pagar los mil millones de dólares exigidos por los egipcios para compensar los daños.
Es por esa razón que el barco, la carga y la tripulación, se encuentran retenidos hasta que alguien asuma las responsabilidades y se llegue a un acuerdo con la autoridad del canal.
Aunque inicialmente se había establecido que era posible trasladar los contenedores que se encuentran en el Ever Given hacia otro buque, después se desechó la idea ya que se pensó que los responsables, bien sea el holding japonés o la empresa fletadora, podían incluso dejar abandonada a la tripulación y al buque, con tal de no pagar por los daños ocasionados.
No obstante, a finales de abril la autoridad única del canal informó que permitiría que los miembros de la tripulación cuyo contrato se hubiese vencido, abandonaran el país. Pero que deberían ser relevados por un nuevo personal que llegara a Egipto para ocupar el lugar de estos.
La intención es que no parezca que el personal se encuentra secuestrado, ya que solo está retenido mientras continúan las investigaciones. Cabe resaltar que todos los tripulantes son de nacionalidad india y se espera que un grupo de ellos, regresen a su país de manera inmediata.
